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  • 中華職棒/去年轟了13支 林威廷本季再修打擊動作

    林威廷去年長打火力大爆發,不僅長打率升至.450,全壘打也一口氣敲出了13支,成為一名有「砲管」的打者。問起轉變的原因,林威廷表示,上一季有針對自己的打擊動作做調整,春訓感覺很好,因此也沿用了整個賽季。不過本季為了讓打擊更穩定,和教練團討論過後決定再做調整。

    林威廷14-15賽季總共只敲出1發全壘打,但去年一季就敲了13支,二壘安打20支、三壘安打3支也都是生涯最多,一躍成為聯盟的強打二壘手之一。

    不過好還要更好,林威廷表示上季的打擊動作,雖然能增加自己的長打火力,不過卻不夠穩定,因此本季春訓時又和教練團討論過,針對缺點進行修改,希望能讓自己再進步。

    今年入選中職聯隊,前往日本參加中職日職交流賽,林威廷認為這是一個很好的經驗,並表示球隊這次能打出好成績,Lamigo桃猿球員們展現出來的情烈企圖心功不可沒。因為他們超想贏,連帶讓其他隊的球員也會有「不想輸給他們」的心情,也讓全隊有了一個共同的目標,彼此的化學效應就能產生。

    去年完成了連霸,對林威廷來說感觸很深,賽前不被看好的他們,最終上演了大逆轉,讓他深深體認到「球是圓的」的道理,勝負真的很難說,因此每一場比賽都要盡力去拚,不要妄自菲薄。

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    白宮發言人國旗別針別反了 網諷:他高雄民間借款及中國信託房貸求救 我們該幫他嗎

    糗爆!白宮發言人史派瑟(Sean Spicer)10日主持記者會時,西裝左胸口的國旗別針上下顛倒,經提醒才調整。根據聯邦法規,只有在極大困境、超級危機之下才可以倒掛國旗,史派瑟別針別反了的畫面立刻成為媒體、網路嘲諷素材。以顛倒的國旗為Logo的知名影集紙牌屋也來插一腳,直虧史派瑟(對紙牌屋)的忠誠毋庸置疑。

    史派瑟別針上下顛倒的畫面,透過CNN、福斯電視台、NBC等電視新聞傳布出去,立即成為推特話題。雖然大家都知道純屬意外,還是忍不住要拿他開玩笑。

    根據美國聯邦法規,懸掛國旗不可以上下顛倒,除非在極大困境之下才能例外。史派瑟倒別別針的畫面,讓網友紛紛虧他「在呼救!」、「是要抗議嗎?」、「史派瑟有難,我們該出國貸款幫他嗎?」

    近年紅透半邊天的影集紙牌屋(House of Cards)的標誌,正是一面上下顛倒的美國國旗。影集官方推特也推文虧史派瑟:你的忠誠不會被忽視。



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    裕隆5年拿政府3億補助 做出3百輛電動車


    撰文=鄭國強(圖片來源=信傳媒資料庫)

    今年國際電動汽車大廠特斯拉正式登陸台灣,3個月內連續推出2款車種,而特斯拉公司表示,車主只要使用特定轉接頭,就能在全國4百多個由裕隆架設的充電站充電,然而這句話只講對一半,因為這414座充電座主要來自工業局補助的「智慧電動車先導運行案」經費,先導運行專案補助367座,裕隆集團另自費增建47座。

    政府每年都會核撥一筆專為發展電動車產業的專案預算,由各車廠、研究機構提案申請,再由審查委員會把關。一名工業局官員私下指出,「你在路上有看到裕隆的純電動車在跑嗎?很少對不對,其實他們拿了工業局嘉義小額借貸快速撥款上億元補助,至今無法作出一台量產的消費級純電動車,那台純電動車,沒有銷售給一般民眾,續航力也只有一百多公里而已。」

    他廠眼紅,政府補助只為裕隆?

    事實上,過去曾有其他媒體批評政府的電動車補助計畫,是為裕隆集團量身訂作、裕隆至今沒有能力量產,然而真的是這樣嗎?

    由一份經濟部工業局對裕隆汽車集團的補助計畫部分資料顯示,從2011年到2015年,工業局有三大補助裕隆開發電動車專案,分別是智慧電動車先導運行案(補助台北小額借款2萬款2.95億元)、智慧電動車共通性補助案(3千萬元)與智慧電動車性能提升輔導計畫(2千萬元),三個案子合計約3.4億元。

    從最大的智慧電動車先導運行案來看,子計畫包括幾個都會區的電動車計畫,例如台北都會區低碳旅遊計畫、智慧電動車消費者行為意向調查-世界的大台中先導運行先期研究、世界的大台中-夢想生態城綠色交通計畫、新北市智慧電動車先導運行計畫、大臺南低碳綠能智慧電動車先導運行計畫等。被補助的廠商分別是裕隆日產、格上、酷比、納智捷。

    專案補助項目包含電動車輛(車體及電池)約占50%、充電設施建置約占10%、智慧加值系統及驗證營運模式所需必要費用約占40%。所投注經費除補助車輛318輛外,建構電動車基礎建設414座充電座(先導運行案補助367座,裕隆集團另自費增建47座)。理財型房貸及小額貸款10萬

    根據工業宜蘭縣南澳鄉哪裡可以借錢局的資料顯示,從2011年補助到2015年的結果,裕隆已提供電動車(不含Nissan Leaf)258輛,加上國營事業採買54輛納智捷,合計共生產312輛電動車。

    五年補助,產出312台車

    第二大的「智慧電動車共通性補助案」主要是給華創車電技術中心,進行智慧電動車電能營運平台研究計畫。並完成如智慧電動車電池管理之後台系統、雙向服務作業平台、充電座狀態監控與管理系統平台及營運平台架構等。

    第三項為,智慧電動車性能提升輔導計畫,裕隆集團已完成於馬達變速箱、動力系統、電池結構、電能轉換模組及雲端應用等領域之多項成果,提升車輛提升車輛品質及耐久性,並跨入新領域保險業之應用。

    經濟部工業局表示,對裕隆的各類補助案補助到2015年,並在去年底已經完全執行完畢,官員私下表示,由於裕隆已經有三百多台電動車(Luxgen M7 EV+)在路上跑,要拿同一批車子申請補助已經很困難,所以有建議裕隆積極去開發新的車款。

    據業界透露,裕隆今年將推出S3 EV純電動車,首度對外銷售,但銷售模式可能考慮像gogoro一樣用月租,皆未定案,然而裕隆內部看法較保守,認為目前可能還是以先導運行為主。

    事實上,根據《台灣醒報》的報導,台灣政府刻意扶持本土電動車業者「用心良苦」,特斯拉早於2003年就在林口設立分公司,與台灣汽車零組件廠進行策略聯盟,到了2009年,卻接到經濟部官員以「有關電動車產業要諮詢裕隆集團」,於是決定關閉林口分公司,移回美國加州,2016年總統大選,政權轉移,特斯拉才漸漸回台。

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